2026年のHOKUBO CUPについて、以下の通り改訂致します。
※運用中に改善点等が見つかった場合は速やかに修正、改訂を行います。
ストッククラスとB-MAXGPレギュレーション統一について
2025年11月23日のXのポストにてストッククラスとB-MAXGPレギュレーションが統一されるアナウンスがなされました。
この発表をもって、別日開催となっておりましたB-MAX Challengeとストッククラスの開催日を2026年より統合いたします。
また、B-MAX Challengeのポイントについても統合し、ストッククラス、B-MAX Challengeの成績をポイントに反映してランキングを実施いたします。
つきましては、2026年1月から11月までの奇数月第4週をストッククラス、2月から12月までの偶数月第4週をB-MAX Challengeとして開催いたします。
※開催週が変更となる場合がございますので、必ずWEBで開催日を確認してください。
なお、2025年11月25日時点で統一レギュレーションの詳細が発表されておりませんが、2026年より統一レギュレーションで開催いたします。
※2026年1月25日までに統一レギュレーションが発表されない場合は統合前のストッククラスレギュレーションで開催いたします。
注意：弊社で実施されるストッククラス、B-MAX Challengeについて、統一ルールの内容如何問わず以下のオリジナルルールを適用します。
■ボディはプラボディ前後正規止めのみ、ポリカボディは使用不可。
理由：現在タミヤにて一部のポリカボディしか販売されておらず、ネットでは高額で商品が流通しており初心者参戦の妨げとなっているため。
■無加工であろうともギミックと呼ばれる機構は一切認めない。
※ストッククラスレギュレーションにある「プレートをぐらつかせて・・・」は認めず、プレート等パーツはぐらつくことなくしっかりと取り付けてください。
※B-MAXGPレギュレーションにある吊り下げマスダンパー設置は認めますが、この場合プレート等パーツはぐらつくことなくしっかりと取り付けてください。
素組みの部の廃止ついて
2025年のストッククラスに弊社オリジナル開催を行っておりました素組みの部（素組みレース）はストッククラス、B-MAXGPレギュレーション統一により廃止いたします。
今後素組みレースはイベント会場等での特別レースとして開催していく予定です。
アドバンスクラスについて
2026年よりGTアドバンスとTPアドバンスに分けて開催いたします。
この度GTアドバンスレギュレーションへの正式参戦となり、GTアドバンスのイベントには積極的に参加してまいります。
TPアドバンスは弊社オリジナルのアドバンスレギュレーションとなりますのでご注意ください。
これにともない、月2回開催されるアドバンスクラスは前期がGTアドバンス、後期がTPアドバンスとなります。
※ミニ四駆ステーションチャレンジ開催日にアドバンスクラスは実施しておりませんでしたが、2026年より前座レースとして開催いたします。
アドバンスクラスのポイントラインキングについては、GTアドバンスおよびTPアドバンスの成績をポイントに反映してランキングを実施いたします。
■GTアドバンスはGTアドバンスレギュレーション開催いたします。
※GTアドバンスのレギュレーションについてはXのGTA公式アカウントをご参照ください。店内でもレギュレーションをご確認いただけます。
■TPアドバンスはGTアドバンスレギュレーションを基本に、弊社オリジナルルールを追加して開催いたします。
GTアドバンスレギュレーションを基に、以下のオリジナルルールを追加します。
・ボディは自由とする。GTボディでなくともOK。
・タイヤの色は自由とする。黒でなくともOK。
■参加条件
年齢制限等はございません。
■TPアドバンスにおける特別レース開催について
年2回（4月、8月）のTPアドバンスにおいて特別レースを開催します。
特別レースでは、アドバンスパックのマシンのみが参加ができます。
対象アドバンスパック（2025年12月時点）
・ITEM:95598 ネオVQS アドバンスパック
・ITEM:18662 アバンテmkIIIネロ アドバンスパック
・ITEM:92448 ジオグライダー アドバンスパック KTC
・ITEM:92461 エアロサンダーショット アドバンスパック KTC
なお、ITEM:95598ネオVQS アドバンスパックは現在非常に入手し難い商品ですので、製作されている内容がキットと同じパーツで再現されているものに限りOKとします。※パーツの色については制限なし、タイヤのみ黒色指定。
これは海外で発売されているアドバンスパックも同様で、タイヤのみ黒色とします。
ただし、TKC限定のアドバンスパックを使用もしくは再現する場合については、モーターをライトダッシュに変更してください。
ITEM:18662 アバンテmkIIIネロ アドバンスパックはキットのままでお願いします。
※今後アドバンスパックが新たに追加された場合はそれらも同様です。
■その他タミヤのミニ四駆公認競技大会規則に準じます。
TamiReg Challengeについて
TamiReg Challengeについて、タミヤのミニ四駆公認競技会規則に則って開催いたします。
2025年は参加条件等が不明瞭で分かりにくかったため以下の通り制定します。
このルールは2026年より適用いたします。
■オープンクラス（ダッシュクラス）
参加条件：高校生以上
■ジュニアクラス（チューンクラス）
参加条件：小学1年生～中学生まで
※オープン（ダッシュ）クラスへの下剋上チャレンジは継続。
■使用できるマシンおよびパーツ、加工範囲
オープン、ジュニア問わずミニ四駆公認競技会規則に準拠します。
※タミヤ公式レース大会は参加条件やレギュレーションが異なりますのでご注意ください。
B-MAX Challengeおよびストッククラスについて
ストッククラスとB-MAXGPレギュレーション統一により参加条件も以下の通り変更いたします。
■オープンクラス（大人の部）
参加条件：高校生以上
■ジュニアクラス（子供の部）
参加条件：小学1年生～中学生まで
■使用できるマシンおよびパーツ、加工範囲
オープン、ジュニア問わず統一されたB-MAXGPレギュレーション（最新）に準拠します。
ポイントランキングについて
2025年と変わらず2026年も各クラス共にポイントによるランキングを実施します。
優勝者は3pt、準優勝者は2pt、三位入賞者は1pt、参加者は0.5ptのポイントを付与いたします。
※入賞者には0.5ptは加算されません。
年間を通じ最も多くポイントを獲得された方が年間チャンピオンとなり表彰対象となります。
■ポイントランキング内容
| 開催レース | 開催クラス | ポイントランキング | 補足 |
|---|---|---|---|
| TamiReg Challenge | オープンクラス | 対象 | － |
| ジュニアクラス | 対象 | － | |
| ミニ四駆ステーションチャレンジ | ダッシュクラス | 対象 | TamiReg Challengeオープンクラスとしてポイント管理 |
| チューンクラス | 対象 | TamiReg Challengeジュニアクラスとしてポイント管理 | |
| B-MAX Challenge | オープンクラス | 対象 | － |
| ジュニアクラス | 対象 | － | |
| ストッククラス | 大人の部 | 対象 | B-MAX Challengeオープンクラスとしてポイント管理 |
| 子供の部 | 対象 | B-MAX Challengeジュニアクラスとしてポイント管理 | |
| アドバンスクラス | GTアドバンス | 対象 | アドバンスクラスとしてポイント管理 |
| TPアドバンス | 対象 | アドバンスクラスとしてポイント管理 |
タイムアタックについて
タイムアタックは以下の内容で開催します。
■TamiRegクラス
・TamiRegマシンまたはミニ四駆公認競技会規則マシン
■B-MAXクラス
・B-MAXマシンまたはストッククラスマシン
■アドバンスクラス
・GTアドバンスマシンまたはTPアドバンスマシン
レース方式について
参加人数によってレース方式が変更となります。
※ミニ四駆ステーションチャレンジについては参加人数問わず3ヒート制となります。
各クラスの参加人数によってレース方式を変更する可変方式を採用します。
・参加人数が8人に満たない場合
総当たり戦となります。
この方式では、最も勝利数の多い方から入賞者を決定していきます。
※勝利数が同数であった場合は、プレーオフ方式で順位を確定します。
・参加人数が8名～16名であった場合
三ヒート制のトーナメント方式となります。
決勝は第一ヒート、第二ヒート、第三ヒートの勝者によるレースを行い入賞順位を決定します。
・参加人数が17名以上となった場合
トーナメント方式となり、一発勝負となります。
勝者は決勝トーナメントへ進出し、敗者は一度だけ敗者復活戦に出場することができます。
※敗者復活人数は参加人数や進行状況によって決定します。最大復活人数は二人です。
決勝トーナメントにて入賞順位を決定し、三位決定戦を実施する場合があります。
三位決定戦はトーナメント方式です。
車検について
原則各クラスの優勝決勝戦前に実施いたします。
総当たり戦については、進行状況を鑑みて入賞順位がある程度確定する段階で実施いたします。
車検時にレギュレーションに違反する事案が発生した段階で、その後のレースへの参加権を失いますのでご注意ください。
最後に
ストッククラスとB-MAXGPレギュレーション統一などミニ四駆界無い界隈が激動の一年となりそうです。
弊社としましても流れに乗り遅れないよう誠心誠意対応して参ります。
2026年もタカノプランニングのミニ四駆イベントをご愛顧いただけますよう心よりお願い申し上げます。